北京新機場高速路南四環至南五環工程預計今年10月開工，但這愁壞了豐臺區西宏苑小區居民，“公路輔路計劃修進小區紅線，最近處距業主家窗戶只有0.7米。”北京晨報記者通過業主提供的小區規劃圖看到，小區西側居民樓距離小區紅線有8米，而工程示意圖顯示輔路距離樓體只有0.7至2.2米。對此，作為環評單位的北京市勞保所科技發展有限責任公司表示，目前項目仍在征求意見階段，考慮到居民受到的影響，工程動工也將按實際情況再做調整。
窗外跑高速 業主心打鼓
“第一次有相關人員來調查時我還不明白為什么有居民反對，本來覺得是挺好的一件事兒，后來我才知道這條路距離我們居民樓有多近。”劉女士家住豐臺區西宏苑小區西區，聽說計劃要于2018年年底通車的新機場高速路及其輔路就緊貼自家窗戶邊兒，劉女士有些坐不住了。“經過小區西側的這段要修個高架橋，大概有七八層樓那么高，距離居民樓只有12米，而橋下主路邊的人行便道甚至就在樓體外0.7米處。”
另一業主謝先生介紹，自打聽說這事兒后，自己連同幾個鄰居沒少咨詢相關部門，并看到了一些工程示意圖，記者從上面看到確如劉女士所說，道路東側的人行便道距離西宏苑小區的11層建筑只有0.7至2.2米。
除了考慮到日后噪音給居民們帶來的困擾，采光問題也令居民們頭疼，“聽說高架橋雙側是會加裝隔音罩，但采光又沒法保證了，畢竟有的業主家窗戶都是朝西的。”
設計越紅線 居民齊質疑
昨日中午，記者來到西宏苑小區，看到小區內西側共有8棟居民樓，居民樓西邊則是一條六七米寬的通道，業主曹先生的房子位于西側一層，他告訴記者，若是真修通了這條路，自己家與人行便道就近在咫尺，再無隱私可言。
另外，業主們也向記者展示了從物業處找到的小區規劃圖，記者看到上面除了有物業公章外，還有中國建筑設計研究院的章印。圖中顯示，小區西側紅線外墻距離居民樓外墻有8米寬的過道，“也就是說，如果要修路，高架橋下的公路輔路就勢必進入了小區紅線內，占用居民們應有的活動空間和消防通道。”
謝先生透露，自己曾聯系過設計院工作人員，“對方回復我說，只考慮到了計劃施工道路兩邊的間距，但確實沒想過會涉及占用小區道路。”
環評：還在征求意見階段
北京晨報記者從北京市規劃委員會了解到，新機場高速路是由交通部門委托設計院設計，在通過環評后，才會經過規劃委核驗，最后由北京市政府來做決定，“先有環評才能報批，只有等規劃部門審批之后，才能正式動工。”
昨日下午，記者就西宏苑小區西側將修建新機場高速一事詢問了該項目的環評單位北京市勞保所科技發展有限責任公司，相關負責人何女士介紹，目前項目仍在征求意見階段，針對道路進入小區紅線之內的情況，她表示不好做出評價，作為環評單位，主要考慮的是現在的工程設計方案對環境方面的影響，“環評是有法律導則的，我們會嚴格按照規范來做。”
何女士表示，目前所說的10月份開工是按照完成時間倒排的工期，但就目前實際情況來看，時間還不是很確定，她直言，“現在情況確實有點兒嚴峻”，“項目比較特殊，不像其他項目受到的影響較小，現在還在征求意見階段，后面可能還會有調整。”
北京晨報現場新聞
記者 田杰雄 文并攝
線索：唐女士
